游隙是滚动轴承的重要质量指标，其大小对轴承的载荷分布、振动、噪声及寿命有相当大的影响。在选择时应考虑轴承内圈与轴的配合、轴承外圈与轴箱（承载鞍）的配合、载荷及工作温度引起原始游隙的变化。
　　JB/T8236《滚动轴承双列和四列圆锥滚子轴承游隙及调整方法》标准中，滚动轴承径向游隙共分1、2、0、3、4、5组，游隙值依次由小到大。其中0组为标准游隙，适用一般工作条件，应优先选用；1、2组游隙适用于旋转精度要求高或严格控制轴向位移的场合；3、4、5组适用于轴承与轴配合过盈量较大或内外圈温差较大的场合。游隙过大会使轴承受力的滚子数量减少，大大降低轴承的实际寿命；游隙过小易在温度等影响条件下被卡死。对于滚子轴承，应保持少量的工作游隙。一般说来，轴承最小径向游隙的确定应考虑以下几个主要因素：
　　一、配合过盈量的影响
　　由于轴承内圈与轴颈配合使内圈向外膨胀，造成径向游隙减小；外圈与承载鞍无全周配合，可不考虑对游隙的影响。可近似由下式计算：
　　Dd=D[d/（d+3）]×d/di
　　式中：Dd—由过盈量引起的内圈滚道直径扩张量，mm；
　　　　　D—内圈内径与车轴轴颈直径配合过盈量，mm；
　　　　　d—内圈内径，mm；
　　　　　di—内圈外径，mm。

　　二、工作温度的影响
　　由于内外圈温度差的影响，造成径向游隙减小。可近似由下式计算：
　　DT=a[di（Ti-T）+Dwe（Ti+T0）-D（T0-T）]
　　式中：DT—由温度差引起的径向游隙减小量，mm；
　　　　　a—材料线性膨胀系数，1/℃；
　　　　　Ti—内圈温度，℃；
　　　　　T0—外圈温度，℃；
　　　　　T—环境温度，℃；
　　　　　Dwe—滚子平均直径，mm；
　　　　　di—内圈外径，mm；
　　　　　D—外圈外径，mm。

　　三、内外圈滚道几何形状的影响
　　内外圈滚道的直径变动量也可以造成径向游隙减小，可近似由下式计算：
　　DV=(VDep+Vdip)/2
　　式中：DV—由内外圈滚道直径变动量引起的径向游隙减小量，mm；
　　　　　VDep—外圈单一径向平面内滚道直径变动量，mm；
　　　　　Vdep—内圈单一径向平面内滚道直径变动量，mm。

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